El secretario de Obras Públicas de la Municipalidad de Salta, Gastón Viola, en diálogo con Punto Uno explicó el estado de la megaobra de casi 6 kilómetros que unirá San Luis con la zona oeste baja y derivará el tránsito de la saturada Ruta 51.

Según informó los trabajaos comenzaron hace veinte días y forman parte de un plan integral de infraestructura vial para un sector que experimentó un fuerte crecimiento urbano durante los últimos años, aunque con escasa inversión en accesos y circulación.

"La apertura de la calle Costanera forma una de las varias obras que tenemos planificadas para el sector, tomando en cuenta que fue un sector que ha crecido mucho en los últimos años y con muy poca infraestructura, sobre todo vial", explicó.

La primera etapa comprende la apertura de 690 metros lineales, que llegarán hasta la Ruta Provincial 99. Allí se proyecta un nuevo esquema de circulación con semaforización y obras complementarias que permitirán distribuir mejor el flujo vehicular.

El proyecto no se limita al tramo inicial. Según detalló, el objetivo final es desarrollar una traza de 5,7 kilómetros que conecte San Luis con la zona oeste baja de la ciudad.

"Luego se va a continuar abriendo la Costanera, que son dos kilómetros y medio más hasta Vía Aurelia. En total tenemos cinco kilómetros setecientos y el objetivo es llegar, si todo avanza como esperamos, hasta la zona de Gato y Mancha, detrás del barrio 14 de Marzo", precisó.

El funcionario sostuvo que la nueva avenida permitirá distribuir el tránsito entre distintos barrios y evitar que toda la circulación desemboque sobre un único punto de la Ruta 51.

"Con esto realmente conectaríamos la zona oeste baja hasta San Luis y derivaríamos tránsito en muchos puntos. El objetivo principal es que no colapse la Ruta 51 y que los distintos barrios puedan distribuir la circulación a lo largo de toda la traza."

Junto al sector privado

La intervención también incorpora uno de los primeros proyectos de infraestructura ejecutados mediante el sistema de colaboración con el sector privado. A través de este mecanismo, desarrolladores privados financian obras públicas vinculadas al crecimiento de los nuevos loteos.

Entre las intervenciones previstas se encuentra un nuevo distribuidor vial sobre la Ruta 51 y futuros accesos vinculados a emprendimientos inmobiliarios.

Para Viola, el esquema representa una herramienta estratégica para acompañar el desarrollo urbano. "La idea es que el desarrollador, además de lotear, acompañe con infraestructura al crecimiento de todo el sector donde se va a instalar", indicó.

Y agregó: "es una muy buena herramienta para que vaya creciendo la ciudad con la infraestructura necesaria y que los nuevos barrios no colapsen la infraestructura que ya tenemos".

Cuellos de botella

Consultado sobre los puntos más conflictivos de la circulación, Viola señaló que la Ruta 51 continúa siendo uno de los mayores desafíos, aunque mencionó otros sectores donde el municipio ya trabaja en soluciones.

Entre ellos destacó el acceso a la Universidad Católica de Salta y la renovación integral de avenida Asunción, uno de los principales ingresos a la ciudad.

"Tenemos reuniones con la Católica para mejorar ese acceso. También vamos a hacer toda una renovación de la avenida Asunción, porque es un ingreso principal a Salta que necesita una intervención integral para acompañar el flujo vehicular".