En diálogo con Punto Uno, Mariano Bradanini, vocero de la empresa que opera la Ruta Nacional 9/34 y otros tramos del corredor vial, explicó cómo funciona el nuevo sistema de pago, detalló los trabajos en marcha y anticipó la instalación de nuevas estaciones en Salta. Reconoció el malestar de los usuarios por el estado de la calzada y aseguró que las obras continuarán durante los próximos meses.

¿Cuál es la situación actual de AUNOA en las rutas?
- Comenzamos a operar el 7 de octubre y desde entonces estamos trabajando. Entendemos el malestar de la gente por el estado de las rutas, pero no podemos resolver en 14 días un deterioro que viene de hace 20 años. Hay distintos frentes de trabajo y tenemos planificadas las tareas para las próximas semanas.

¿Por qué se empezó a cobrar el peaje si hay tramos que están en malas condiciones?
- La empresa está habilitada para cobrar desde el primer día, de acuerdo con el pliego licitatorio. El derecho a cobrar y la obligación de hacer las obras están establecidos en ese contrato. Entendemos que los usuarios estén enojados, porque también sabemos lo que significa circular por una ruta deteriorada, pero la empresa asumió el compromiso de trabajar para ponerla en condiciones.

¿Qué trabajos se están realizando actualmente?
- Hoy tenemos siete puntos de trabajo en distintos sectores. Hay tareas en Santiago del Estero, Tucumán, entre Metán y el empalme con la Ruta Provincial 4, en la zona de Cabeza de Buey, entre Torzalito y el acceso a Salta, y también en Jujuy, entre otros lugares. Estamos trabajando en bacheo, calzada, banquinas y señalización, tanto horizontal como vertical.

¿Cuándo se va a notar una mejora concreta en el estado de la Ruta 9/34?
- Es difícil poner una fecha exacta para toda la ruta, porque son muchos sectores y cada uno tiene sus particularidades. Lo que puedo asegurar es que las obras están en marcha y que hay una planificación para las próximas semanas. Propusimos volver a conversar el 23 de enero para mostrar los avances y recorrer la ruta, de modo que se pueda ver qué se hizo.

¿La Provincia intervino en las reparaciones entre Rosario de la Frontera y Metán?
- Hay una obra en ese tramo que está en su etapa final y que viene ejecutando una empresa privada. Le queda poco para terminar y, una vez que concluya, esa misma empresa continuará con otro sector para que después podamos avanzar nosotros. La idea es que todo funcione lo más rápido posible y que los usuarios tengan una solución.

¿Van a instalar nuevas cabinas de peaje en Salta?
- Sí. Está previsto habilitar una estación en la zona de Metán y otra en el acceso a Salta capital, en el sector donde funcionaba la ex AUNOR. Esto forma parte de lo establecido en el pliego. También habrá mecanismos para que quienes pasen por distintas estaciones puedan acceder a descuentos, de acuerdo con el sistema previsto.

¿Eso significa que los usuarios van a terminar pagando mucho más?
- No necesariamente. La idea no es que, por tener más estaciones, el costo se dispare. Hay un esquema de tarifas y descuentos que se va a aplicar según los recorridos. La intención es que el sistema funcione y que la gente pueda circular de manera más ágil.

¿Cómo funciona el nuevo sistema de pago electrónico?
- Hay dos modalidades. Una es el TelePASE, que utiliza un dispositivo colocado en el vehículo y permite pasar sin detenerse a pagar manualmente. La otra es el pago manual electrónico, en el que el conductor se detiene y abona mediante un código QR, tarjeta de crédito o débito, o un sistema de lectura desde el celular. El TelePASE tiene una tarifa equivalente al 50% del pago manual electrónico, por lo que recomendamos adherirse.

¿Van a desaparecer las cabinas tradicionales?
- La tendencia es avanzar hacia sistemas automáticos, con arcos que leen el dispositivo del vehículo y permiten pasar sin detenerse en una cabina. Es un cambio que puede resultar brusco para los usuarios, y entendemos que genere molestias, pero apunta a agilizar la circulación y facilitar los pagos.

¿Qué les dicen a los conductores que cuestionan el cobro mientras esperan que se reparen las rutas?
- Entendemos el enojo y sabemos que la gente quiere circular por rutas seguras. Lo que pedimos es que tenga en cuenta que estamos trabajando desde que comenzamos a operar. No queremos confrontar con nadie; queremos que los usuarios estén informados y puedan ver los avances. La empresa tiene obligaciones que cumplir y el objetivo es que las rutas estén en mejores condiciones.