El Ferrocarril Urquiza puso en marcha el tren de cargas que vincula a la ciudad de Zárate, en la provincia de Buenos Aires, con Encarnación en Paraguay, pasando por Posadas y cruzando el Paraná por el puente internacional Roque González de Santa Cruz.

Este ramal atraviesa toda la Mesopotamia, con 1500 kilómetros operativos, y cuenta con 15 locomotoras y 960 vagones. Su estación principal de pasajeros es Chacarita, en la Ciudad de Buenos Aires, pero esa tramo aún está muy lejos de volver a reactivarse.

“Este ramal ha tenido muchos vaivenes a lo largo de su historia, desde 2020 que buscamos reactivarlo, ya que solamente llegaba hasta Paso de los Libres. Primero extendimos hasta Santo Tomé; luego a Garupá, cerca de Posadas, y ahora volvimos a Encarnación”, señaló el presidente de Trenes Argentinos Cargas (TAC), Daniel Vispo.

“Se necesitan unos 800.000 o 900.000 dólares para poner a nuevo cada kilómetro de vía. Nosotros estamos creciendo: cuando tomamos el tren Urquiza transportaba 25.000 toneladas mensuales, hoy estamos en 40.000 y podemos llegar pronto a 80.000 toneladas”, señaló el funcionario.

Para la reactivación de este ramal internacional fue necesario el acuerdo con Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa).

El trayecto Zárate - Encarnación - Zárate dura alrededor de dos días y medio por el precario estado de muchos tramos de vía.

El martes 6 de septiembre llegó el primer tren de esta nueva etapa a la estación de Encarnación, a unos pocos metros del río Paraná, donde recibirá un cargamento de arroz de 600 toneladas que transportará al puerto de Zárate. El destino final de la carga es Costa Rica.

Son unos 17 vagones que reemplazan a los 25 camiones que serían necesarios para transportar igual volumen por carretera. “En 1000 kilómetros el tren genera un ahorro del 30% en promedio”, señaló Vispo.