Con aportes financieros propios en las rutas nacionales 9/34 y 51 y el puente de Vaqueros, el Gobierno evita la paralización de la construcción de infraestructura estratégica. “La Provincia está haciendo un enorme esfuerzo económico para sostener y garantizar obras que los salteños necesitan”, destacó el mandatario.
El gobernador Gustavo Sáenz ratificó que exigirá que la Nación devuelva los fondos que la Provincia está invirtiendo “para sostener y garantizar la continuidad de obras que son responsabilidad del Gobierno nacional y que los salteños necesitan”.
Así, el mandatario explicó que gracias a la intervención provincial continúa la ejecución de obras de infraestructura vial estratégica como “la Ruta Nacional 9/34, la Ruta Nacional 51 y el puente de Vaqueros. Estos son ejemplos concretos”, especificó.
Así y ante la falta de envío de fondos y el riesgo inminente de paralización o rescisión de contratos por parte de las empresas constructoras, el Gobierno salteño tomó la decisión de aportar recursos propios en corredores clave de jurisdicción nacional.
“Estamos aportando recursos provinciales para que las empresas puedan continuar trabajando y las obras no se paralicen, a la espera de que la Nación cumpla con los fondos comprometidos”, dijo.
Asimismo, Sáenz aseguró que “vamos a seguir defendiendo lo que nos corresponde y haciendo todo lo que esté a nuestro alcance, porque los salteños no podemos seguir esperando”.
La intervención económica del Estado provincial abarca proyectos viales de vital importancia para la seguridad y el desarrollo de la región.
En el caso de la ruta nacional 9/34 entre Rosario de la Frontera y Metán, por decisión del Gobernador se avanza en la recuperación en la actual traza. La Provincia destinará entre $2.800 y $3.000 millones y para posibilitar el inicio de las obras, la Provincia canceló previamente una deuda de $570 millones.
También se intervino financieramente para sostener la continuidad de la obra del puente de río Vaqueros y la circunvalación, así como en la ruta nacional 51, en los tramos 2 y 3, donde Salta asumió un porcentaje del costo para garantizar la operatividad del corredor bioceánico que conecta la Puna salteña con los puertos del Pacífico.
“Estamos haciendo lo humanamente posible para que estas obras no se paralicen”, manifestó el Gobernador e indicó que le corresponde al Gobierno nacional “hacer, cuidar y mantener rutas nacionales con los impuestos que pagan todos los argentinos cuando cargan combustible. Sin embargo, la Provincia está poniendo lo que no le corresponde para que no se paren y las empresas no se vayan”.
Por último, manifestó que las “obras quedan para los salteños, para nuestros hijos y nuestros nietos; por eso voy a pelear por cada peso que nos deben”, aseveró.
Respondió a Rovira
En el marco de la cumbre de gobernadores en Misiones, Sáenz cuestionó al diputado provincial Carlos Rovira en las decisiones políticas misioneras y respaldó a su par de la tierra colorada Hugo Passalacqua.
“Se terminaron los capangas”, lanzó el mandatario salteño, en referencia a la figura de Rovira, y expresó su acompañamiento “al gobernador que ha elegido la gente”.
“No puedo acompañar a una persona que no conozco”, disparó y contó que en una ocasión intentó comunicarse con Rovira por un tema del Congreso, pero el misionero nunca respondió.
“Los salteños compartimos bloques con los misioneros y me dicen: ‘hay que hablar con el ingeniero’”, relató Sáenz y, ahí, precisó que “una vez le envié un mensaje y nunca recibí una respuesta”.
No faltan fondos
La senadora nacional por Salta Flavia Royón reclamó al Gobierno nacional que los recursos recaudados mediante el impuesto a los combustibles sean destinados al mantenimiento y reparación de las rutas nacionales.
Según los datos citados por la legisladora Nación recaudó $1,5 billones mediante ese impuesto y destinó el 26% a obras viales. Royón sostuvo que más de $1 billón quedó colocado en instrumentos financieros.
La senadora presentó dos proyectos en el Congreso vinculados con el destino de estos recursos.
En ese sentido pidió al Poder Ejecutivo información detallada sobre la recaudación del impuesto: cuánto dinero ingresó mes a mes, cuánto fue transferido y cuánto se ejecutó en obras viales. El pedido también solicita conocer el destino de los fondos por obra en la provincia de Salta.
Entre las rutas mencionadas por Royón se encuentra la Ruta Nacional 34, particularmente el tramo entre Metán y Rosario de la Frontera. También señaló sectores de las rutas 51, 40 y 9/34, además de la 34 entre Pichanal y Embarcación y el corredor entre Tartagal y Salvador Mazza.
En otro proyecto, identificado como S-0513/2026, propuso modificar la distribución del fondo vial. La iniciativa plantea que el 13,54% del fondo vial correspondiente al SISVIAL sea transferido directamente a las provincias, en lugar de permanecer acumulado como superávit.
