Las primeras máquinas ya trabajan sobre la traza del futuro canal colector pluvial que acompañará autopista.
La obra, considerada una de las intervenciones hídricas más importantes para el sur del área metropolitana, apunta a resolver un problema que desde hace años se repite cada verano: las inundaciones que afectan distintos sectores de la Ruta Nacional 68 y complican la circulación entre Salta y el Valle de Lerma.
El gobernador Gustavo Sáenz recorrió el inicio de los trabajos, que comenzaron en inmediaciones del río Rosario, donde desembocará el canal una vez finalizada la obra. Durante la visita sostuvo que el crecimiento de la provincia requiere infraestructura que responda a necesidades de largo plazo y remarcó que este tipo de proyectos exceden el tiempo de una gestión.
El canal tendrá una extensión de 12 kilómetros y correrá en forma paralela a la futura autopista. Su función será captar y conducir el agua proveniente de distintos sectores de Campo Quijano, Rosario de Lerma y de la zona de la ruta provincial 23, evitando que esos caudales continúen descargando sobre el este de Cerrillos y La Merced, donde históricamente provocan anegamientos durante la temporada de lluvias.
El director de Vialidad de Salta, Gonzalo Macedo, explicó que la obra desembocará en el río Rosario y precisó que el canal alcanzará unos 22,5 metros de ancho en su tramo final, con una profundidad cercana a los tres metros. Según indicó, esas dimensiones permitirán conducir grandes volúmenes de agua durante los picos de precipitaciones.
La excavación constituye la primera etapa del proyecto. Una vez concluida, comenzará el revestimiento de hormigón en distintos tramos para garantizar la estabilidad y el funcionamiento de la estructura.
El diseño también contempla la continuidad del sistema de riego existente: las acequias administradas por los consorcios atravesarán el canal mediante pasos especialmente construidos para mantener el suministro de agua hacia los campos ubicados al este de la autopista.
Desde Vialidad señalaron que la magnitud de la obra puede dimensionarse por su extensión: los 12 kilómetros del canal equivalen aproximadamente a la distancia entre la Universidad Nacional de Salta y el Centro de Convenciones de Limache.
El proyecto forma parte de las obras complementarias de la Autopista del Valle de Lerma y busca resolver un inconveniente que, año tras año, genera cortes, demoras y riesgos para quienes transitan por la Ruta Nacional 68 durante los períodos de lluvias intensas.
La construcción del sistema de drenaje aparece como una pieza clave para que la nueva infraestructura vial funcione en condiciones adecuadas y para reducir el impacto de los excedentes hídricos sobre las localidades de la zona.
