La Unión Industrial de Salta pidió al gobernador Gustavo Sáenz que gestione ante Nación medidas para asegurar el suministro de gas a las industrias del NOA durante el invierno.
En un comunicado expresó su preocupación por los cambios en el sistema de transporte de gas establecidos a nivel nacional y advirtió sobre posibles problemas de abastecimiento en los próximos meses.
Según explicó la entidad, el crecimiento de la producción en Vaca Muerta modificó progresivamente el origen de abastecimiento de gas, desplazando los flujos hacia la Cuenca Neuquina y reduciendo la disponibilidad proveniente del norte argentino, en un contexto marcado además por la caída de la producción de la Cuenca Noroeste y la interrupción del suministro desde Bolivia.
En ese marco, la distribuidora que abastece a las industrias salteñas deberá reducir significativamente la capacidad de transporte firme asignada al NOA, lo que implicaría una disminución del 35% en la capacidad asegurada para el sector industrial. Desde la Unión Industrial advirtieron que esta reasignación prioriza el abastecimiento residencial, comercial y de GNC, dejando a las industrias expuestas a posibles restricciones durante los meses de mayor demanda invernal.
La entidad señaló además que, como alternativa, se planteó la posibilidad de abastecer parte de la demanda industrial mediante Gas Natural Licuado (GNL) regasificado, aunque a valores que consideran inviables para la actividad productiva. Según indicaron, el precio estimado del suministro superaría ampliamente el costo actual del gas, comprometiendo seriamente la continuidad operativa de numerosas industrias de la región.
Desde la Unión Industrial de Salta remarcaron que el gas natural constituye un insumo esencial e insustituible para múltiples procesos productivos, por lo que cualquier interrupción o encarecimiento extremo del suministro tendría consecuencias directas.
La entidad solicitó especialmente gestionar ante Nación garantías para asegurar el abastecimiento sin restricciones durante el invierno de 2026, condiciones de precios razonables y previsibles, mecanismos compensatorios que eviten paralizaciones industriales y prioridad para el NOA en futuras ampliaciones de capacidad de transporte previstas para 2027.
