El director de Vialidad Nacional Federico Casas aseguró que Salta será la provincia con más obras viales en el país durante 2026. Pese a reconocer que los accesos actuales "no están presentables", garantizó el financiamiento para 11 proyectos clave.

Salta encara un 2026 con perspectivas optimistas en materia de conectividad. Según el director del 5° distrito de Vialidad Nacional, Federico Casas, el Presupuesto Nacional recientemente aprobado sitúa a la provincia como la primera en cantidad de obras previstas y la segunda en asignación de fondos a nivel federal.

El funcionario destacó que, tras un 2025 complejo, la normalización de la cadena de pagos permitirá reactivar 11 frentes de obra estratégicos. No obstante, Casas mantuvo una postura autocrítica sobre el presente de la red: "No está presentable la ruta, esto hay que reconocerlo", afirmó respecto a los accesos a la Capital, señalando además que tramos como el de la Ruta 34 entre Rosario y Metán requieren una "urgente intervención".

La Caldera

Uno de los anuncios más importantes realizados en el programa fue el proyecto para descongestionar el tránsito hacia La Caldera. Casas explicó que la ruta actual es un "embudo" de apenas 5,40 metros de ancho con una matriz de hace 60 años, lo que la vuelve insuficiente para el crecimiento demográfico de la zona.

La solución planteada consiste en recuperar un proyecto del año 2000 para construir una traza totalmente nueva por la otra margen del río, a través de San Alejo y el denominado Camino Real, conectando directamente con Campo Alegre.

Ruta 40

La mítica Ruta 40 también figura como prioridad en el presupuesto vigente. Casas confirmó que el objetivo es retomar los trabajos en dos tramos que quedaron paralizados en 2022: el trayecto de 15 kilómetros entre Molinos y Seclantás, y el sector que une Payogasta con el acceso a Finca Palermo, en dirección a La Poma.