Con equipos, personal y fondos propios, la Provincia comenzó los trabajos en los 15,5 kilómetros que restaban entre El Maray y la Piedra del Molino. Además, Gonzalo Macedo confirmó en Punto Uno, que en febrero retomarán el tramo abandonado entre Molinos y Seclantás y destacó el fuerte avance de la Autopista del Valle de Lerma.
El sueño histórico de conectar el Alto Valle Calchaquí mediante una traza totalmente pavimentada dejó de ser una promesa para convertirse en obra en marcha. El titular de la Dirección de Vialidad de Salta, Gonzalo Macedo, confirmó a Punto Uno, el inicio efectivo de los trabajos de pavimentación en la emblemática Cuesta del Obispo (Ruta Provincial 33), una intervención ejecutada íntegramente por administración provincial que transformará la conectividad turística y productiva de localidades como Cachi, Payogasta, La Poma, Molinos y Seclantás.
El funcionario precisó que las máquinas y operarios ya se encuentran desplegados en el campamento montado en la zona -gracias a la cesión de un predio por parte de un finquero local- para atacar los 15,5 kilómetros de tierra comprendidos entre El Maray y la Piedra del Molino. "De la Ruta Provincial 33, que nace en la 68 en El Carril y termina en Payogasta, los últimos 15 kilómetros y medio que faltaban pavimentar eran los de la cuesta. Esto se hace por administración con todos los equipos de Vialidad Provincial, sus operarios y sus técnicos", detalló Macedo.
La intervención no se limitará únicamente al tramo de ripio de la cuesta. Según explicó el titular de Vialidad, aprovechando el despliegue de maquinaria pesada, se realizará el fresado y repavimentación de entre 6 y 7 kilómetros previos al ascenso (desde la zona del puente de Mal Paso), cuyo asfalto actual presenta un deterioro severo. Asimismo, el proyecto contempla la colocación de gaviones para contener el avance del río sobre el terraplén, nueva cartelería, guardarraíles y obras hidráulicas de hormigón previstas para el próximo año, fundamentales para resistir los aludes de barro y piedra durante las lluvias estivales
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Precaución y paciencia
Respecto a la circulación vehicular, el funcionario pidió precaución y paciencia a los conductores, ya que la ruta no se cerrará por completo, sino que se trabajará por media calzada con asistencia de banderilleros. Para optimizar el rendimiento en alta montaña y facilitar el flujo turístico, se implementó un esquema de comisiones de 10 días corridos de trabajo (de lunes a miércoles de la semana siguiente) seguidos por 4 días de descanso cada dos semanas. "Aprovechamos que jueves y viernes cada dos semanas, cuando generalmente más tránsito sube y baja de la cuesta, va a estar el tránsito sin obra. Se va pavimentando a medida que el tránsito avanza, así que hay que tener paciencia; va a haber banderilleros con handy avisando para que suban y bajen por turnos", precisó.
En paralelo a los trabajos sobre la Ruta 33, Macedo confirmó el rescate de un tramo estratégico de la Ruta Nacional 40. Por instrucción del gobernador y tras mantener reuniones la semana pasada con autoridades de Vialidad Nacional y de Obras Públicas de la provincia, Vialidad de Salta asumirá por administración la terminación de los 17 kilómetros entre Molinos y Seclantás. Dicha obra había quedado paralizada hace tres años con un 80 % de avance tras rescindirse el contrato con la UTE adjudicataria, sufriendo un fuerte deterioro por las lluvias y el tránsito. "Hoy está totalmente lleno de calamina, la imprimación superficial desapareció y el agua hizo muchos socavones. Calculo que a partir de febrero del año que viene vamos a empezar a pavimentar esos 17 kilómetros", adelantó el funcionario, señalando que ya se encuentran gestionando la compra de insumos asfálticos y áridos.
Finalmente, el titular de Vialidad brindó un panorama del avance de la Autopista del Valle de Lerma, obra que calificó como "enorme" por su impacto vial e hídrico. Actualmente hay seis frentes de obra activos sobre los primeros 16 kilómetros de traza liberada (desde la Circunvalación Oeste / Ruta 24 hasta el río Rosario), donde se construyen cinco distribuidores, el tendido eléctrico central y un puente de gran porte sobre las vías del ramal C14 y la Ruta Provincial 49. En simultáneo, ya se ejecutaron casi 4 de los 12 kilómetros de hormigonado del canal colector pluvial (con casi 6 km ya excavados), infraestructura clave que desembocará en el río Rosario y evitará las recurrentes inundaciones estivales en Cerrillos, La Merced y Sumalao. "El año que viene empezaremos a construir los puentes sobre el río Rosario, de 310 metros, y sobre el río Pulares, de 120 metros, para llegar a una rotonda a 2 kilómetros de El Carril donde terminará esta autopista de 22 kilómetros. Si un chico en El Carril quiere venir a estudiar a la universidad en Salta, lo va a hacer en 25 minutos o media hora en colectivo", aseguró.
